野鳥衝撞高鐵 車頭血跡斑斑
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野鳥衝撞高鐵 車頭血跡斑斑
高鐵速度飛快，是每天南來北往便捷的運輸工具，但「撞」況不少，數不清的野鳥因閃避不及疾馳的高鐵被撞得粉碎，環保人士拍下血跡斑斑的高鐵車頭，令人怵目驚心。
彰化縣環保聯盟理事長蔡嘉陽及友人經常目擊沾滿血跡的高鐵車頭，台灣高鐵也說，列車行經雲嘉南平原的「撞」況最多，沿線有廣大農田，尤其適逢稻作收成時群鳥覓食，鳥類密集穿越高鐵軌道上空，最常發生撞擊情況，鳥種以紅鳩、麻雀最多，還有牛背鷺；每次列車北上或南下到站時，總要清洗車頭血漬。
蔡嘉陽表示，高鐵時速在二百五十至三百公里，成了另一種生態殺手，被高速撞擊的野鳥瞬間血肉模糊，死狀極慘，曾向高鐵反映多年，卻一直都沒有作為。
高鐵所用的列車擋風玻璃與飛機幾乎同一等級，遭飛鳥撞擊時不會受損，即使碎石迎面飛來也安然無恙。曾有人認為高鐵鮮豔的橘色車身，可能是吸引野鳥撞高鐵的原因之一，但蔡嘉陽認為主要是車速過快，鳥類閃避不及才被撞，與顏色無關。
高鐵表示，二○○六年底高鐵試車階段就發現鳥擊情況，高鐵公司不論從營運或生態角度，都希望找到防治之道。因此從二○○八至二○一六年間，針對鳥擊狀況展開長期觀察，結果顯示鳥擊現象已呈逐漸下降趨勢。
根據高鐵調查，高鐵正式通車前，平均一列車有五次鳥擊，通車初期一天卅八班，每列車鳥擊次數倍增到十次。後來增到六十二班，鳥擊從十次降為五次；增至九十一班時，再降到只剩一點五次。
高鐵人員說，或許鳥類也隨著高鐵列車頻繁出現，學會趨吉避凶，所以「我們在調整，牠們也在調整。」但野鳥學會質疑這項統計結果，認為應有公正第三方的專業團體介入調查比較客觀。
高鐵表示，先前也曾請教過日本新幹線專家，他們認為鳥擊是自然現象，沒特別防範；也詢問過台灣高鐵的德法籍駕駛經驗，得到相近答案，認為物種會透過學習自行調整。