2023-12-15 10:52

大彰化東南及西南一階段離岸風力發電計畫環境保護監督小組聯席會議20231215彰化縣環境保護聯盟總幹事  施月英

 

一、請問珊瑚礁在復育計畫目前進度及後續行動？目前進展預期後續發展大概是如何？

二、曾在丹麥3D列印技術打造人工魚礁的成功案例，是否也會納入考量。搭配基樁、拋石等，營造更多樣性的人工魚礁，吸引魚群。

三、在丹麥風場進行海洋復育計畫，進行有復育大型藻類、貝類、牡蠣。今天現場播放影片的拋石有看到牡蠣附著在大石塊，後續可以考慮復育牡蠣。

四、基樁防腐蝕如何減少防止基樁腐蝕釋放重金屬的做法?及塔架上掛的金屬塊是甚麼成分？塊數、每塊重量多少?每一座風機會附掛的重量是多少？，以及有沒有進行塔架及附掛的重金屬釋出的重金屬監測、底泥重金屬監測?。

五、P6，指”建設範圍底質以砂質為主，底棲魚類亦較少，故應可推論本風場範圍不會是彰化地區的主要漁場。”這樣的論述，建議需要有更多資料來佐證，否則不應這樣寫。因為就本人說瞭解，彰化海域可能是魚類很重要的繁殖場所，更是南、北邊的魚類匯集的地方。

六、P7，指”目前無顯著證據此為離岸風場施工直接造成之影響”。這樣的論述，建議需要有更多的資料來佐證，否則不應這樣寫。因為就本人了解，中華鯨豚協會多次表達，在彰化海域的鯨豚擱淺數量，在彰化海域的風場施工前後是有很明顯增加，甚至也有學者提到鯨豚的暫時性聽力受損比例明顯增加。

七、P13，請問HDD實際的施工長度及深度，在潮間帶有多少長度及深度？

八、P16，海域水質懸浮固體監測：請問距離鋪設纜線及打樁中心位置多遠距離進行監測，各監測距離的監測點的結果是如何?

九、P17，MHCC：請問是有直升機貴公司的協調中心？是否可以安排現勘？

十、P20，鼓勵員工搭乘大眾運輸或汰換二行程機車：就我所知彰濱的大眾運輸很不方便。又汰換二行程機車，請問目前櫃公司員工有多少機車是使用二行程？預計何時全數汰換，是否會補助員工汰換嗎?

十一、        P21，有關營運後半年內提出環境影響評估報告書送環境部審查請問(含具體可行之風機降轉機制)已經於11/8提送環境部審查中，請問本資料是否提供？以及環境部審查結果為何?。

十二、        P22，錄影設備、高效能雷達、熱影像設備、碰撞偵測系統等，能引進這些設備給予肯定，期待後續透過這些設備的精進與加強，盡速繪出鳥類或其他生物之通(飛行)行路線、廊道，提供有效風機降轉機制減少對鳥類碰撞傷亡的機會。

十三、        P22，錄影設備、高效能雷達、熱影像設備、碰撞偵測系統等異常或故障之排除，建議強化減少鹽霧附著設備。

十四、        P24，船隻碰撞風減輕對策，請問是否在基樁上有安裝感應式避免碰撞基樁之警笛器？類似倒車雷達再靠近物體時鳴叫避免碰撞發生。

十五、        P31~32，鳥類調查：請分析施工前中後之鳥類各季之日夜間數量、飛行高度、路線、方向及行為(覓食、棲息、路過)。

十六、        P35，水下噪音：指佈設海底長達30天，易受海床漂砂覆蓋、海流之砂石或異物碰撞，請問P4，指設備放置在2公尺以上水深，為何還是會受這些影響？是否深度可能低於2公尺以上?或其他因素造成?。

十七、        P38，拋石作業：拋石時的當下是否進行水質監測？石塊來源?石頭大概需要多大塊？請問一座風機大概需要使用多少量的石塊？投放石塊大概會多高？。

十八、        P39，海域生態調查結果，在這三張圖表顯示是又增加趨勢，請問為何為增加？甚麼物種增加快速？

十九、        請分析海域生態調查、魚類、鯨豚、鳥類、底棲生物等，施工的前、中、後的種類與數量變化。